Was ist das DSG 7-Gang-Getriebe?
DSG 7-Gang-Getriebe
Das Direct-Shit-Getriebe (DSG) ist ein elektronisches Doppelkupplungs-Automatikgetriebe. Die DSG 7-Gang-Übertragung hat verschiedene Namen wie 0AM, 0CW, 7DSG und DQ200.
Diese Version des DSG-Getriebes befindet sich im Allgemeinen in den kleineren Motormodellen von Audi, Seat, Skoda und Volkswagen.
Diese Übertragungseinheit hat mehrere chronische Fehlfunktionen. Für diese Probleme gibt es jedoch verschiedene Reparaturlösungen. Bevor wir uns die Lösungen ansehen, lassen Sie uns über die Fehlfunktionen von DQ200-Übertragungen sprechen.
„Mechatronischer Leckfehler P17BF“ Diese Fehlfunktion ist der häufigste Ausfall dieser Art von Automatikgetriebe. Wenn diese Art von Fehler auftritt, fährt das Fahrzeug nicht oder es schaltet sehr unrund und Fehler blinken auf dem Kombiinstrument.
Das Bild oben zeigt die Folgeschäden durch Hochdrucklecks aus dem Sammelbehälter.
Zur Lösung dieses Problems müssen in der Regel Stopfbuchsen und Lager der Welle ausgetauscht werden.
Nach dem Austausch dieser Teile muss die TCU wieder mit dem Fahrzeug verbunden oder längere Zeit auf dem Desktop getestet und beobachtet werden, ob ein Druckverlust auftritt. Zum Testen der TCU auf dem Desktop können Sie den Nitro Mechatronics DQ200-Tester verwenden.
„Hydraulikpumpe Spielschutz 06079“ diese Störung ist für den internen Pumpenfehler. In diesem Fall gibt es keinen Druck in der Getriebeeinheit und das Fahrzeug funktioniert nicht. Zur Lösung muss diese Hydraulikpumpe oder komplette DQ200-Mechatronik ausgetauscht werden.
Dieser Fehler wird durch Drucklecks verursacht. Wenn der erforderliche Druck nicht erreicht wird, wird die Pumpe überlastet und aufgrund dieses Problems brennt die Pumpe durch. Dieses Problem ist normalerweise zweitrangig.
Solenoidfehler ist einer der häufigsten Fehler am DQ200. Dieser Fehler wird durch Verunreinigungen im Öl und manchmal durch interne elektrische Fehler verursacht. Zur Reparatur müssen Sie diese Solenoide nur durch die neuen ersetzen.
„Ausfall des Rückwärtswählerlagers“, dieses Problem ist ebenfalls sehr häufig. In diesem Fall schaltet das Fahrzeug nicht in den Rückwärtsgang oder es kann nicht in den 6. Gang geschaltet werden. Der Austausch der Lagerwellen der Austausch-Mechatronikeinheit behebt den Fehler.
